2026年外卖骑手与网约车司机如何参加职业伤害保障，个人需要缴费吗？

截至我知识更新的时间（2024年7月），针对外卖骑手、网约车司机等新就业形态劳动者的职业伤害保障制度正在试点推进阶段。关于2026年的具体实施细节，特别是个人是否需要缴费，目前尚无全国统一的、完全确定的最终方案。但根据现有试点情况和政策趋势，可以做出一些分析和预测：

职业伤害保障制度正在建立中：

中国正在探索建立适合新就业形态劳动者的职业伤害保障办法，以弥补他们因劳动关系认定困难而无法参加传统工伤保险的空白。
多个省市（如北京、广东、江苏、四川、海南等）已经开展了试点工作。

**当前试点的主要模式（个人缴费情况）：

在绝大多数已开展的试点中，职业伤害保障的费用主要由平台企业（如美团、饿了么、滴滴等）承担。
试点方案普遍规定，个人（即骑手、司机）不需要缴纳费用。保障成本被视为平台运营成本的一部分。
这是试点阶段为了降低新制度推行阻力、保障劳动者权益而采取的主要方式。

2026年的展望与预测：

制度将更趋成熟和普及： 到2026年，职业伤害保障制度预计将结束试点阶段，在全国范围内或更广泛的地区正式实施或铺开。覆盖范围会显著扩大。
缴费责任主体： 最有可能的情况是延续当前试点的主要模式，即由平台企业承担缴费责任，个人无需缴费。 这是基于：
- 政策导向： 政府出台相关政策的初衷是解决新就业形态劳动者“保障缺失”的问题，强调平台责任。
- 可行性： 让收入不稳定、流动性强的骑手和司机个人缴费，操作难度大，容易导致参保率低。
- 公平性： 职业伤害风险与平台派单、管理规则等密切相关，平台承担主要责任更符合权责对等原则。
微小可能性： 不排除未来制度设计中出现要求个人承担小部分费用的可能性（类似于灵活就业人员参加职工养老保险的模式），但这并非主流趋势，也尚未在现有试点中普遍出现。即使有，个人承担的比例也会非常低。
覆盖范围： 制度会力争覆盖所有符合条件的新就业形态劳动者，但具体界定标准（如接单量、工作时间等）可能各地或各平台会有差异。
参与方式： 预计仍将主要通过平台企业统一为在其平台上接单的劳动者办理参保手续。个人通常不需要主动申请，但需确保自己符合平台设定的参保条件（如完成注册、实名认证、达到一定接单量等）。
保障内容： 保障范围预计将聚焦于“职业伤害”，即因工作原因导致的意外事故伤害或职业病，可能包括医疗费用报销、伤残津贴、工亡待遇等核心内容，但保障水平可能与传统工伤保险略有差异。